Un trail post Paris-Dakar !
Produite à l'aube des années 90, la PEGASO 600 emboîte le pas et reprend les bases de la "Tuareg" sortie à peine deux ans plus tôt.
La "Tuareg" était une fashion victime de la mode Paris-Dakar des eighties : pataude, au réservoir surdimensionné... un vrai tank du désert à l'instar des Ténéré et autres XLM.
Mais les modes passent : Aprilia revoit donc sa copie avec une PEGASO affinée, légère et élégante, une moto un peu plus "urbaine" à l'instar de la très belle Dominator de chez Honda dont elle semble l'émule inavouée.
La pionnière italienne du trail gros mono :
La Pegaso 600 fait partie de l’histoire du motocyclisme italien : elle fut l’une des premières motos chez Aprilia à s’imposer dans la gamme du trail monocylindre. Polyvalente, fiable et stylée, elle a contribué à asseoir la réputation d’Aprilia au delà du monde du sport.
Les origines :
Au crépuscule des années 80, Aprilia (jusque-là connue pour ses petites cylindrées sportives) souhaite étoffer sa gamme au sein du secteur trail/urbain qui est alors en plein essor : les utilisateurs recherchent des motos capables de rouler autant en trajet urbain que sur les chemins.
En 1989, Aprilia dévoile donc sa Pegaso 600, première du nom, marquant le début d’une gamme qui perdurera plus d’une décennie.
Motorisation :
La Pegaso 600 embarque un monocylindre de 562 cm³ d’origine Rotax à refroidissement par air. Réputé pour sa fiabilité, ce moteur développe environ 46 CV à 7 000 tr/min, conforme aux standards de l'époque en matière de puissance/couple.
Partie-cycle :
La moto repose sur un cadre en acier monopoutre et une fourche télescopique à l’AV, associée à un mono-amortisseur AR réglable : là aussi rien de bien révolutionnaire.
En revanche, le système de freinage Brembo (disques AV + AR) offrent un freinage efficace comparativement à ses concurrentes japonaises qui ont encore, pour la plupart, un frein AR à simple tambour.
Design :
Fidèle aux productions italiennes, la Pegaso séduit par son look effilé, anguleux et sportif. Son réservoir sculpté, sa large selle biplace creusée et son instrumentation simple mais fonctionnelle en font une moto agréable au quotidien.
Fiabilité :
La Pegaso 600 est connue pour sa robustesse mécanique, notamment via son moteur Rotax qui encaisse à merveille les kilomètres pour peu qu'il soit régulièrement entretenu.
Héritage :
La première Pegaso a été le maillon originel de toute une famille : les Pegaso 650 dans les années 90, puis les versions Pegaso Cube à la fin de la décennie.
Même si la marque s’est par la suite orientée vers des modèles plus routiers et sportifs, la Pegaso reste une référence dans la mémoire collective des connaisseurs : un symbole de polyvalence et de savoir-faire italien.