Très peu connue et fascinante, la Barigo 500 YB est une moto pionnière issue des ateliers de Patrick Barigault durant les années 80.
Origine et conception :
Barigo était un constructeur artisanal français fondé par l’ingénieur Patrick Barigault à Thouars. Originellement concepteur de cadres pour Bultaco et Honda, il développa ses propres motos à partir de 1976, dont la 500 HB (Honda/Barigo) puis la 500 YB (Yamaha/Barigo)
Le cadre offrait une rigidité et une robustesse exceptionnelles : il était réalisé en tube d’acier 25CD4S, double berceau avec renforts et soudures brasées de qualité aéronautique.
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La YB était motorisée par le monocylindre 4T Yamaha XT500 (parfois XT540) refroidi par air et délivrant une puissance vive et particulièrement adaptée à l’enduro. Il existe également des versions équipées de moteurs Honda (HB).
Performances et compétition :
La YB remporta plusieurs victoires notables :
- Rallye de Tunisie avec Luc Duriez en 1981.
- 3ᵉ place au rallye Paris‑Dakar 1982 avec Grégoire Verhaeghe.
- Jean‑Luc Balmet fut champion de France d’enduro 4T open la même année
Exemple de conception rallye : au Dakar 83, Barigo produisit 13 exemplaires du modèle 560 GRS (Rotax), une machine “privée” ultra performante. Par la suite, ses cadres Yamaha équiperont les machines victorieuses de Peterhansel et Orioli au Dakar (1995–1998).
Esthétique & rareté :
La finition était soignée : cadre nickelé ou peint, réservoir perso Barigo, bras oscillant aluminium en option.
Véritable joyau d’artisanat, seulement quelques dizaines à quelques centaines de YB auraient été assemblées : le modèle 1981 est de nos jours estimé à seulement 30 unités rescapées. Aujourd’hui, un exemplaire complet au Royaume Uni est estimé autour de 5 000£.
Héritage :
La Barigo 500 YB préfigure les trails et enduros 4T haut de gamme. Elle combine cadre artisanal robuste, mécanique fiable et design adapté à l’aventure. Elle incarne surtout le savoir-faire français d’un petit constructeur au cœur du rallye et de l’enduro, avant de disparaître définitivement au début des années 1990
Conclusion :
La Barigo 500 YB n’est pas seulement une bécane : c’est un symbole de passion française pour le tout-terrain, un concentré d’ingénierie soignée et l’ancêtre des magnifiques trails modernes. Pour les collectionneurs et amateurs d’enduro vintage, elle reste une pièce rare et admirée, reflet d’une époque où artisans et champions étaient intimement liés.