CAN-AM QUALIFIER 175

1974 - 1977

Rusty James • 27 décembre 2025
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La petite histoire...

La petite canadienne résolument sportive !

La Qualifier 175 tient une place de choix dans l’histoire de la marque : imaginée pour les pilotes débutants qui souhaitent entrer dans la compétition enduro, la moto illustre la volonté de CAN-AM de proposer une machine agile, performante et équilibrée dans le secteur des petites/moyennes cylindrées.

Une stratégie étudiée :

Lorsque Can-Am étudie sa gamme Qualifier, le segment des motos 125/175 cm³ est un marché clé : il sert en effet de tremplin vers la compétition pour des pilotes en herbe recherchant des bécanes robustes et simples à utiliser. Dans cette optique, la Qualifier 175 est naturellement conçue comme une moto "école" de la performance : couple et souplesse supérieurs à une "petite" 125, tout en restant légère et maniable.

Motorisation, simple et efficace :

La Qualifier 175 embarque un moteur monocylindre 2T de 175 cm³ et refroidi par air. Ce choix mécanique procure :

- un excellent rapport poids/puissance.
- un moteur qui reste simple et facile à entretenir.
- une pêche et un couple adaptés au pilotage sportif.

Le moteur se distingue particulièrement par un couple plus efficace à bas/moyen régime que sur les cylindrées inférieures : la motricité est ainsi renforcée, réduisant l'obligation de tenir constamment le moteur dans les tours.

La boîte de vitesses, étudiée pour l'usage enduro, permet une exploitation efficace de la plage de puissance moteur.

L’embrayage, un classique multi-disque en bain d’huile, apporte une progressivité appréciable pour le franchissement d'obstacles ou les sorties de virage sur terrains mous.

Partie cycle :

Le châssis est aussi un classique du genre : un cadre tubulaire acier, robuste et apte à encaisser les exigences du tout-terrain.

La moto est pourvue de suspensions à grand débattement : la fourche AV "Marzocchi" absorbe correctement les chocs tandis que les amortisseurs AR assurent une bonne adhérence et motricité de la roue au sol.

Côté freinage, on a malheureusement droit au minimum syndical : un tambour à l'avant comme à l'arrière !

Héritage :

Au pays de l'érable et du caribou, CAN-AM a créé une moto bien canadienne : robuste, presque archaïque, simple et efficace face aux éléments.

Très typée, la Qualifier 175 n’était pas destinée à être un trail "urbain" mais plutôt comme une moto initiatrice, adaptée pour acquérir les bases du pilotage sport et se préparer à des catégories supérieures.

De nos jours, elle est essentiellement recherchée par les collectionneurs pour sa rareté, sa simplicité mécanique et son authenticité.

Fiche technique

Moteur
Monocylindre 2T refroidi par air

Alésage & course
62 mm x 57.5 mm

Taux de compression
14 : 1

Carburateur(s)
1 X BING V-84 ø32 mm

Allumage
Electronique

Transmission
Chaîne

Embrayage
Multidisque à bain d'huile

Démarrage
Kick

Cadre
Tubulaire acier

Suspension AV
Fourche Marzocchi Ø35 - Déb. 220 mm

Suspension AR
2 amortisseurs gaz Girling - Déb. 206 mm

Pneumatiques
AV : 3.00 x 21 - AR : 4.00 x 18

Freins
AV : tambour - AR : tambour

Cylindrée
174cm3

- La robustesse
- Puissance/Couple
- Le rouge !

On n'aime pas...

- Le freinage

Evolution du modèle

QUALIFIER 250

Les caractéristiques globales (dimensions, partie cycle, équipements...) restent identiques à la 175 hormis la cylindrée moteur.

QAULIFIER 370

Les caractéristiques globales (dimensions, partie cycle, équipements...) restent identiques à la 175 hormis la cylindrée moteur.

A noter toutefois :

- Une fourche de diamètre supérieur : 38 mm contre 35 pour la 175 & la 250.
- Un carburateur BING V-54 de 36 mm contre un BING V-84 de 32 mm pour la 175 & la 250.

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