La gamme Fantic Trial Série 2 occupe une place particulière dans l’histoire du trial.
Conçue pour offrir un compromis idéal entre fiabilité, légèreté et efficacité, ces machines s’adressent aussi bien aux débutants qu’aux pilotes trialistes confirmés.
Les modèles Trial Série 2 :
Ces modèles sont généralement nommés "Série 2" car ils bénéficient d'une évolution améliorée des versions originales : optimisation de la motorisation ou/et de la partie cycle.
Principaux modèles série 2 :
- Fantic Trial 125 Série 2 : version améliorée de la 125 cm³ de base.
- Fantic Trial 243 Série 2/Progress 2 : version 200/243 cm³ avec optimisations de la maniabilité.
- Fantic Trial 301 Série 2 : version orientée compétition/trial technique.
- Fantic Trial 303 Série 2/Professional : version pro de la 303, typique de la fin des années 80.
La Fantic Trial 125 Série 2 :
Cette version 125 cm³ est la plus petite cylindrée de la gamme. Elle illustre parfaitement la philosophie Fantic : une moto simple, cohérente et pensée exclusivement pour le trial.
Partie-cycle :
La Fantic Trial 125 Série 2 adopte un cadre simple berceau en acier à tubes soudés, permettant d'optimiser la maniabilité et la précision. Les dimensions compactes de la moto, associées à un empattement contenu, facilitent les changements d’angle et la maîtrise de la moto contrôle dans les zones étroites.
Une géométrie privilégie : conformément aux normes classiques du trial, la moto propose un centre de gravité bas (essentiel pour l’équilibre statique), une répartition des masses favorisant l'accroche de la roue AR et une lisibilité efficace du train AV à très faible vitesse.
Quant aux suspensions, elles adoptent une technologie simple mais efficace : fourche AV télescopique à débattement modéré (absorbant les irrégularités du terrain sans dégrader la précision), 2 amortisseurs AR à pré-contrainte souple (privilégiant le "grip" plutôt que l’absorption de chocs à grande vitesse).
Motorisation :
Le moteur de cette 125 Série 2 est un monocylindre 2T refroidi par air, spécialement optimisé pour un usage trial : sa "petite" cylindrée favorise une prise en main souple et progressive, idéale pour les exercices à bas régime.
L’alimentation par carbu à boisseau rond permet un dosage précis de l'ouverture des gaz, tandis que l’allumage (simple et fiable) garantit une combustion régulière notamment lors des phases prolongées à très bas régime.
Principales caractéristiques techniques :
- Un couple disponible dès les bas régimes.
- Une montée en régime souple.
- Une bonne tolérance aux erreurs de pilotage.
Transmission :
La boîte de vitesses à rapports courts est spécifiquement échelonnée pour le trial : les premiers rapports offrent un couple moteur permettant de franchir les obstacles les plus techniques à vitesse très réduite, tout en conservant un contrôle optimal de la motricité.
L’embrayage multi-disque à bain d’huile s'avère progressif : il offre un dosage précis du levier, indispensable pour gérer l’équilibre et les différentes manœuvres techniques.
Héritage :
De nos jours, les Trial Série 2 restent très appréciées dans l'univers du trial vintage : légèreté, agilité, facilité de prise en main, comportement sain... autant de caractéristiques qui en font une machine de choix pour les compétitions anciennes ou le loisir.