L’élégance mécanique à la sauce italienne !
Quand on parle de motos de caractère, celles qui vibrent et font vibrer (!), la Guzzi 850 T3 occupe une place de choix. Produite au milieu des années 70, la T3 incarne ce que Moto Guzzi a toujours maîtrisé : de la mécanique virile et vivante et une âme bien trempée.
Les freins... du jamais vu :
Présentée en 1975, la T3 hérite de la gamme des V7, tout en osant une touche de modernité. Le "T" pour Touring, et le "3" pour 3 disques de frein : 3 disques (2 AV + 1 AR) est, pour l'époque, une première sur une moto de série !
Mais au delà, on frôle la science-fiction : un freinage intégral où la pédale AR agit à la fois sur le disque AR et un des deux disques AV, tandis que le levier (guidon) commande le second disque. Résultat : une moto qui s’arrête fort, droit, et sans drame.
Motorisation : un V2 qui pousse !
Le moteur est un classique chez Guzzi : un bicylindre en V incliné à 90°, refroidi par air et disposé transversalement. Il suffit de le voir pour comprendre qu’il s’agit d’une Moto Guzzi : un bicylindre plus incliné c'est une BMW !
D'une cylindrée de 844 cm³, le moulin sort environ 68 CV, mais les chiffres ne disent pas tout. Ce moteur est un concentré de sensations : il claque et il pousse sévèrement. À chaque coup de poignée, le V2 secoue quelque peu avant de catapulter le pilote dans un tourbillon (voire un tsunami) d'émotions.
Une vraie routière italienne :
Equipée d'un cadre rigide à double berceau, et pourvue d'un freinage révolutionnaire, la T3 offre une tenue de route très honorable : sur les grandes lignes droites elle trace sans broncher. En courbe, elle garde sa trajectoire avec une stabilité exceptionnelle pour cette époque.
Enfin, une selle généreuse, une position naturelle du pilote et un guidon bien pensé... tout cela invite à l'aventure et au voyage au long cours !
Une classe intemporelle :
Niveau design, la T3 n’a rien à envier à ses concurrentes japonaises des années 70 : à la fois sobre, stylée et sensuelle, elle est un pur produit made in Guzzi !
Un imposant réservoir, une selle biplace, des compteurs Smith sous coque chromée... tout respire la grande classe vintage.
Une légende sur deux roues :
De nos jours, la 850 T3 est un objet de collection : bichonnée, restaurée avec passion, parfois transformée en café racer ou scrambler... mais toujours avec respect de son ADN : car détenir une T3, c’est posséder un petit morceau de l’histoire de la moto italienne.