La Peugeot 125 TLX fait partie d'une gamme de motos/cyclos enduro lancée par Peugeot Cycles à partir de 1983.
Outre la 125, cette gamme était également déclinée en 50 et 80cm³. En ce qui concerne les petites cylindrées (50/80), les TLX remplaçaient les modèles TSE (50) et TXE (80).
Quant au TLX 125, ce modèle représentait une offre nouvelle pour Peugeot dans le segment enduro 125.
La production de la série TLX s’est arrêtée vers 1986, quand Peugeot a restructuré ses modèles de deux-roues enduro/cyclo.
Caractéristiques techniques :
- Moteur : monocylindre 2T 125 cm³.
- Transmission : boîte de vitesses manuelle (5 rapports).
- Cadre : nouveau cadre à section carrée, plus robuste.
- Suspension AV : fourche hydraulique, plus évoluée que les anciennes télescopiques simples.
- Suspension AR : 2 amortisseurs.
T'as le look coco !
La TLX 125 se dote d'un design novateur pour Peugeot, cherchant à se rapprocher du look des enduros japonaises très populaires à l'époque :
- Ligne d'échappement.
- Casquette de phare.
Conclusion :
N'est pas une Honda 125 XL (ou un Yam 125 DTMX) qui veut !
Peugeot s'est positionné sur un segment très concurrentiel largement dominé & maîtrisé, même et surtout en France, par les japonaises. Le résultat fut sans appel : un vrai flop commercial toutes cylindrées confondues !
Là où Peugeot emportait les cœurs des ados dans les années 80 avec sa mob 103 SP, la marque est passé quasi inaperçue avec sa gamme "moto" enduro.
Notre "mal-aimée" Peugeot 125 TLX reste toutefois aujourd'hui une moto de collection intéressante, symbole d'une époque où Peugeot cherchait à moderniser sa gamme enduro/cyclo.