Emboîtant le pas du 600 Ténéré pour surfer à son tour sur la vague sableuse des gros-monos rallye raid, Suzuki sort le 600 DR en 1985. Plus sobre, plus épurée (voire plus archaïque) que son homologue, la 600 DR a trouvé son public d'autant plus qu'elle affichait un prix d'achat très concurrentiel.
Dès 1986, Suzuki relooke son 600 en version "Djebel" : nouvelle robe blanc & bleu, cache-disques à l'avant, petite sacoche à l'arrière. Côté technique, le Djebel se démarque de sa grande sœur par système anti-retour du piston lors du démarrage au kick, un embrayage renforcé, un sabot moteur plus enrobant...
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La petite histoire...
Fiche technique
Moteur
Monocylindre 4T
Puissance max.
45 CV à 6.750 tr/mn
Alésage & course
94 x 85 mm
Taux de compression
8,5 : 1
Carburateur(s)
1 Mikuni VM 38 SS
Allumage
Electronique
Transmission
Chaîne
Embrayage
Multidisque à bain d'huile
Démarrage
Kick
Cadre
Double berceau
Suspension AV
Fourche téléhydraulique
Suspension AR
Mono amortisseur Full-Floater
Pneumatiques
AV 100/80 x 21 - AR 130/80 x 17
Freins
AV disque 240mm - AR tambour 180mm
Réservoir
21 L.
Poids
149kg
Vitesse max.
160km/h
Cylindrée
589cm3
On aime...
La sobriété
L'élégance
Le prix
On n'aime pas...
On cherche encore !