Lancée en 1976 face à la demande croissante de gros cubes performants, la Suzuki GS750 est aujourd'hui une référence des motos classiques.
Alliant fiabilité et puissance, elle fut la coqueluche des motards de l'époque : elle fut notamment plébiscitée pour sa maniabilité et sa robustesse, qui la rendaient à la fois performante et agréable pour une conduite au quotidien.
La naissance d’une légende :
Lorsque Suzuki propose sa GS750 en 1976, le constructeur nippon marque les esprits du monde de la moto !
À cette époque, Honda a déjà imposé sa CB750 Four comme référence sur le secteur des grosses cylindrées. Quant à Kawasaki, la firme séduit les amateurs de sensations fortes avec sa série Z.
Suzuki, qui était jusque-là resté concentré sur les moteurs 2T, décide de passer au 4T avec un modèle à la fois ambitieux et moderne : la GS750.
Un moteur innovant pour son temps :
La Suzuki GS750 embarque un moulin 4 cylindres en ligne de 748 cm³, refroidi par air et alimenté par 4 carburateurs Mikuni. Développant 68 CV à 8 500 tr/min, elle affiche des performances respectables pour la fin des années 70, tout en restant plus "civilisée", moins typée "sport", que les bombes de l’époque.
La spécificité du bloc moteur réside dans sa distribution par double ACT (DOHC), une technologie alors encore rare sur des motos de série. Ce moteur, robuste et fiable, sera la base des évolutions futures qui donneront naissance aux séries GS et GSX.
Un châssis équilibré :
Contrairement à la plupart concurrentes sportives, réputées puissantes mais difficiles à maîtriser, la GS750 mise sur un savant équilibre entre performance et confort de conduite. En ce sens la partie cycle a été particulièrement étudiée :
- Cadre double berceau en acier rigide.
- Fourche télescopique à l’AV et deux amortisseurs réglables à l’AR.
- Freinage composé de deux disques AV et d’un disque AR, une configuration sécurisante et plutôt rare pour l’époque.
Ce compromis fait de la GS750 une bécane polyvalente, capable aussi bien de rouler tranquillement que d’attaquer "sportivement" les virages avec assurance.
Un style sobre mais élégant :
Visuellement, la GS750 garde les codes esthétiques de la seconde moitié des années 70 :
- Réservoir effilé
- Selle longue et confortable
- Compteurs ronds à aiguilles
- Chromes omniprésents
Elle propose ainsi une allure classique épurée : un design sobre mais pas austère, une élégance qui contribue encore aujourd'hui à son charme intemporel.
Héritage :
La GS750 marque un tournant majeur pour Suzuki. Grâce à elle, la marque s’imposera sur le marché des gros 4T tout en préparant le terrain pour de futurs modèles emblématiques comme la GS1000 et le mythique GSX-R.