Un mastodonte farci de couple !
L'Intruder est une gamme de customs/cruisers développée par Suzuki à partir de 1985. Déclinée en de multiples cylindrées (de 125 à 1800 cm³), elle a marqué le secteur par un mariage unique de look US et de technologie japonaise.
Destinée à l'origine au marché nord-américain sous le nom "Boulevard", la moto s’est toutefois bien implanté en Europe comme une alternative fiable, moderne et performante face aux Harley-Davidson et Honda Shadow.
VS 1400 - Présentation :
Présentée en 1987, l'Intruder VS1400 (ou VS1400GLP) marque l’entrée en fanfare de Suzuki sur le marché du custom "lourd".
À une époque où Harley-Davidson et Honda (Shadow) se taillent la part du lion, Suzuki propose une moto plus agile et plus fiable, sans pour autant renier le style US.
La VS1400 est la première grosse Intruder et la base de toute la gamme à venir : VL, C, M...
Son imposant moteur V-Twin de 1 360 cm³, développant un couple monstrueux, et son esthétique chromée en font une moto à la fois stylée, puissante et unique.
Partie cycle :
La 1400 est dotée d'un cadre rigide avec un long empattement : ce qui lui permet une belle stabilité sur longue ligne droite, caractéristique indispensable pour un vrai cruiser.
Toutefois, la moto reste moins maniable à basse vitesse que ses petites sœurs (VS750/VS800), en raison de son poids et de son rayon de braquage plus important.
L'adoption d'une transmission finale par cardan garantit une fiabilité et une robustesse exceptionnelles ainsi qu'un entretien moins fastidieux qu'avec une chaîne.
Motorisation :
Le cœur de la VS1400, c’est son imposant V-Twin incliné à 45° : directement inspiré des customs US tout en embarquant la technologie japonaise, il déborde de couple, de reprise et de souplesse. Même et surtout à bas régime, le moteur répond présent au moindre angle de la poignée d'accélérateur !
Comme sur la plupart des gros bicylindres en V, les vibrations sont nettement perceptibles lors de la reprise à bas régime : mais c'est tout ce qui fait son charme, ça pilonne sévère dans les cylindres et on adore !
Niveau sonorité, les échappements délivrent une mélodie virile, rauque et profonde : la 1400 n'a pas une voix de midinette, elle exhale un soufle puissant, vibrant... une artillerie lourde dans un gant de velours !
Ergonomie :
Quant on cherche à coller au style Harley, il y a des incontournables : position de conduite typée cruiser, pieds en avant, guidon large, selle basse, instrumentation minimaliste... en ce sens l'Intruder répond présent au cahier des charges.
Parfaitement adaptée à la balade tranquille, la bécane ne se prête pas aux longs trajets à vitesse élevée : l'absence de carénage/bulle de protection en tête de fourche risque de solliciter exagérément les cervicales et les bras du pilote à grande vitesse. Mais ce n'est pas ce que l'on attend de ce type de machine.
Design et finition :
L'Intruder est une vraie réussite visuelle, plus particulièrement les versions de moyenne/grosse cylindrée où le gros V-Twin impose le respect !
L'ensemble de la machine est très harmonieux et, comme souvent chez les japonaises, tout est compact, homogène : les éléments sont imbriqués à la perfection voire au cordeau.
Finitions notables :
- Chromes omniprésents : mécanique, cycle, échappements.
- Réservoir goutte d’eau discret.
- Jantes à rayons.
- Roue AV fine & roue AR surdimensionnée.
- Châssis & Cardan de la couleur de la carrosserie.
Les finitions sont de très bonne facture et il émane de l'ensemble une aura visuelle forte : longue, élégante et imposante sans ressembler à un tracteur, cette VS1400 a tout pour séduire.
Fiabilité :
Un des points forts de ce modèle : régulièrement entretenue, la mécanique s'avère quasi indestructible. Il n'est pas rare de voir le compteur atteindre, voire dépasser, les 6 chiffres sans problème majeur.
Héritage :
Aujourd’hui, l'Intruder reste un collector prisé des amateurs du customs.
Sur le marché de l’occasion, la moto est encore bien présente et son prix reste abordable : entre 3 000 et 5 000 € en moyenne selon l’état.
Pour résumer, La Suzuki Intruder VS1400 représente bien plus qu’un énième cruiser : c’est une icône du patrimoine custom de la moto japonaise.
En alliant l'esprit du V-Twin US au savoir-faire technologique et esthétique nippon, elle est une moto puissante, coupleuse, souple et intemporelle : un vrai charisme d'acier et de chrome !