L'héritière DT
A l'aube des années 90, Yamaha propose sa DTR 125 descendante directe de la grande et populaire lignée des modèles DT, DTMX et DTLC : des trails 2T de petite cylindrée et qui furent le succès de la firme dès le début des années 80.
Caractéristiques techniques :
A l'instar du DTLC, le DTR se distingue notamment par l'adoption d’un moteur à refroidissement liquide : une technologie qui améliore les performances globales et procure à la machine une sonorité spécifique.
La machine abrite donc un moteur monocylindre 2T refroidi par eau et embarquant les systèmes YPVS + YEIS. En full power, on obtient une puissance DIN de plus de 20 CV bridée, hélas, à 14 CV sur le marché français de l'époque.
Avec 122 kg (tous pleins faits), le poids de la moto reste dans les normes de ce segment.
Au delà, on reste dans du classique Yamaha :
- Boite 6
- Transmission finale par chaine
- Cadre simple berceau tubulaire
- Fourche télescopique
- Mono-amortisseur Monocross
- 1 disque à l'AV + 1 disque à l'AR
En somme, rien de bien révolutionnaire comparativement à son aînée la 125 DTLC.
Points forts :
Polyvalence : grâce à sa partie cycle et son poids raisonnable, la DTR s'accommode de tous les types de terrains et revêtements : chemins, terre, route...
Sensation : la pêche que procure un 2T, au delà d'une cylindrée de 50 ou 80 cm3, est indéniable. Elle représente un réel plaisir pour les amateurs de motos nerveuses capables de mettre un coup de pied au Q à la moindre rotation de la poignée d'accélérateur !
Agilité : tout comme la DTLC, la DTR a su rester légère et, donc, maniable et réactive dans la plupart des circonstances.
Points faibles :
Bridage : en fonction de la législation, la puissance est bridée, soit par le constructeur soit par le concessionnaire, pour respecter les normes en vigueur. Résultat : des performances limitées, notamment à haut régime.
Entretien : les moteurs 2T, souvent sollicités à haut régime, nécessitent une attention régulière et plus pointue qu'on mono 4T.
Usage & public ciblé :
Aujourd'hui, la DTR 125 s’adresse essentiellement aux nostalgiques du vintage 2T qui aiment jouer avec un moteur vif. Les amateurs en quête d'une moto légère et polyvalente y trouveront également et probablement leur bonheur.
Les jeunes permis peuvent aussi y trouver un intérêt : usage quotidien et apprentissage du tout-terrain orienté cross avant de passer à plus "costaud".