Bon je sais ce que tu vas me dire...
Avec ses 49 cm3, son système à variateur & ses freins simples tambour AV/AR, la yamaha 50 dtmx est plus proche de la mobylette qu'une d'une vraie moto !
Certes c'est juste un cyclo parmi tant d'autres, mais Yamaha l'a habillée & équipée comme un vrai trail.
Cette pseudo moto (sans permis) a fait le bonheur de nombreux ados au début des années 80 : ceux qui ne pouvaient conduire qu'une mob mais qui souhaitaient qu'elle ressemble à une vraie bécane !
Historique :
La Yamaha DT 50 MX est une des motos 50 cm³ les plus iconiques pour les jeunes passionnés d’enduro et de deux-roues tout-terrain. Produite principalement dans les années 1980 et 1990, elle incarnait parfaitement l’esprit liberté, simplicité et robustesse qui a marqué toute une génération.
Conçue pour être à la fois fiable sur route et agile en chemin, elle reprenait l’esthétique et la philosophie de ses grandes sœurs en cylindrée supérieure (DT 125, DT 175…), tout en restant accessible dès 14 ou 16 ans selon la législation.
Caractéristiques techniques :
Sous son habillage d’enduro, la DT 50 MX abrite un moteur 2T monocylindre refroidi par air, réputé pour sa vivacité et sa facilité d’entretien. Selon les versions et les marchés, sa puissance d’origine était limitée pour respecter la législation, mais de nombreux propriétaires procédaient à de légères modifications pour libérer tout son potentiel.
Vitesse maximale : environ 45 km/h en version bridée, plus de 70 km/h débridée, pour les petits malins de l'époque !
Design et ergonomie :
Cette DT 50 MX se reconnaît facilement à son look typiquement enduro : grand garde-boue avant relevé, phare rond, réservoir étroit, selle longue et plate pour faciliter les déplacements du pilote, ainsi qu’un échappement haut pour éviter les chocs.
Ses jantes à rayons et ses pneus à crampons lui offraient de vraies aptitudes en tout-terrain, tout en restant agréable à utiliser sur route.
Une moto-école pour l’enduro :
Pour beaucoup d’adolescents de l’époque, la DT 50 MX était la première vraie moto. Elle permettait d’apprendre les bases de la conduite tout-terrain. Sa robustesse et la disponibilité des pièces en faisaient un choix sûr pour les parents comme pour les jeunes pilotes.
Héritage et collection :
Aujourd’hui, la Yamaha DT 50 MX est devenue une moto de collection recherchée par les nostalgiques et les amateurs de 50 cm³ anciennes. Les modèles bien conservés ou restaurés sont de plus en plus rares, et leur valeur tend à grimper, notamment dans leur configuration d’origine.
En résumé :
Cette "fausse" moto reste un symbole fort des années 80-90. Petite mais vaillante, simple mais efficace, elle a marqué la jeunesse de nombreux passionnés de deux-roues.