YAMAHA 900 XJ

1983 - 1994

bsil • 10 novembre 2024
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La petite histoire...

Produite à partir de 1983, la 900 XJ est développée sur la base du modèle original : la XJ 650.

A l'origine, la XJ 900 dispose d'un moteur classique 4 cylindres 4T/8 soupapes en ligne à double arbre à cames en tête & refroidi par air.

Equipé à l'origine d'un carénage famélique "tête de fourche", sa tenue de route a été mise en cause. Toutefois, celui-ci a été rapidement remplacé par un carénage supérieur monté sur le cadre et installé par la suite sur tous les modèles.

La XJ 900 est une bien belle routière au design soigné & élégant (comme toujours chez Yamaha !) mais assez éloignée d'une sportive malgré sa cylindrée & sa cosmétique.

Fiche technique

Moteur
4 cylindres en ligne

Puissance max.
91,1 a 9000 tours

Alésage & course
68,5x60,5mm

Taux de compression
9,6 :1

Carburateur(s)
4

Cadre
ACIER

Pneumatiques
AV 100/90 V18 - AR 120/90 V18

Réservoir
22l

Poids
218kg

Cylindrée
891cm3

Moto fiable 

On n'aime pas...

Look trop classique

Evolution du modèle

1984

- Carénage tête de fourche modifié.
- Cales pieds, pédale de frein & sélecteur remplacés par des modèles en tôle emboutie acier.
- Cylindres & caches culbus plus peints en noir.
- Cylindrée portée à 897 cm3.
- Carburateurs modifiés de 35 mm à 36 mm.
- Disparition du système anti plongée de fourche.
- Ajout d'un sabot moteur.

1985 - 1986

- Version « Naked » : sans tête de fourche et à phare rond).

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