L’enduro léger Made in Italy !
Au milieu des années 80, le marché européen des 125 cm³ connaît un véritable boom : les jeunes de 17 ans, leur permis AL en poche, recherchent des trails sportifs et accessibles, capables de leur offrir des sensations proches des machines de cylindrée supérieure.
C’est dans ce contexte qu’Aprilia, alors en pleine bourre, propose son ETX 125 dès 1986 : un trail/enduro polyvalent qui va rapidement séduire les kékés amateurs de pêche et de petits chemins (pour les plus téméraires !).
Un look typique eighties :
Avec son réservoir anguleux, sa selle profilée montante et sa casquette de phare, l’ETX 125 s’inscrit pleinement dans le style enduro de l’époque.
Ses couleurs vives, essentiellement dans des teintes rouge/blanc/bleu, illustrent l’esprit sportif et dynamique d’Aprilia.
Enfin, l’ensemble est léger, élancé, équilibré, et conçu pour un usage aussi bien urbain que tout-terrain.
Une mécanique fiable et nerveuse :
Le cadre tubulaire héberge un monocylindre 2T à refroidissement liquide. D’une cylindrée de 123 cm³, le moteur sort environ 15 CV, soit la puissance maximale autorisée pour les 125 de l’époque. Couplée à une boîte 6 rapports, cette motorisation autorisait des accélérations franches idéales pour s’initier à l’enduro.
Une mécanique simple faisait également de l’ETX 125 une machine facile et peu coûteuse à entretenir : un point crucial pour un public jeune ou débutant.
Une partie cycle agile :
Avec un poids maîtrisé (env. 110 kg), une suspension AV télescopique et un mono-amortisseur AR, l’Aprilia ETX 125 offrait une grande maniabilité.
Son freinage, assuré par un disque à l’AV et un tambour à l’AR, correspondait aux standards de l’époque pour une moto de ce gabarit.
Une moto école :
Plus qu’une simple 125, l’ETX représentait pour beaucoup un apprentissage, un premier pas vers l’univers de l’enduro. Accessible, robuste et polyvalente, elle a marqué de nombreux jeunes motards de la fin des années 80.