Au tout début des années 60, la notion de performance moto est souvent liée aux bécanes "anglaises" : sur cette période, le savoir faire allemand est quasiment occulté. Et pourtant...
Certes, la BMW R69 S ne brille pas par son design, ni pas ses innovations, mais elle fait le taf en terme de performances !
Un morceau d'histoire :
De nos jours, la BMW R69 S représente une des motos les plus emblématiques de l’histoire du constructeur BMW : commercialisée entre 1960 et 1969, ce modèle incarne à la fois l’élégance, la fiabilité et l’innovation technologique de l’industrie moto allemande du début des années 1960.
Une moto pour la performance et le grand tourisme :
La R69 S succède à la R69 standard tout en apportant des améliorations significatives en terme de puissance et de robustesse : adaptée pour les longues distances, elle s’adresse autant aux amateurs de vitesse qu’aux voyageurs au long cours.
À une époque où les autoroutes européennes (notamment allemandes) étendent leur réseau, cette machine devient une véritable référence pour les trajets linéaires rapides et confortables.
Une mécanique de caractère :
Au sein de cette BMW R69 S trône un moteur bicylindre à plat (flat-twin), ADN indémodable de la marque.
D’une cylindrée de 594 cm³, le flat développe environ 42 CV, ce qui est exceptionnel pour l’époque et pour cette cylindrée : grâce à cette puissance, la moto peut atteindre une vitesse de pointe proche des 175 km/h, une performance redoutable au début des années 60.
Côté transmission, le moteur est lié à une boîte de vitesses à 4 rapports et à une transmission secondaire par cardan : une option technique propre à BMW qui privilégie tout autant la durabilité que la réduction de l’entretien par rapport aux chaînes classiques.
Une partie cycle en demi teinte :
Un des éléments les plus notables de la R69 S est une fourche avant de type "Earles" : contrairement aux fourches télescopiques traditionnelles, ce système renforce la stabilité, notamment lors du freinage en version side-car.
Toutefois, sur la version "solo", cette fourche costaude s'avère particulièrement inappropriée à vitesse réduite : la direction, lourde & pataude, manque sérieusement de maniabilité.
Un repère culturel :
Au fil du temps, la BMW R69 S est devenue une véritable icône : elle symbolise une époque où les motos étaient quasiment increvables. Son éternel "flat-twin", un design sobre avec des lignes épurées et un réservoir typique, continuent de séduire les passionnés de BM vintage.
Inutile de dire que cette machine est aujourd’hui particulièrement recherchée par les initiés sur le marché de l'occasion : son prix atteint généralement des sommets, notamment pour les modèles parfaitement restaurés ou en état collector.