Le pur enduro à l’italienne !
Au début des années 80, le monde de l’enduro connaît une véritable révolution : les constructeurs européens rivalisent de talent pour proposer des machines à la fois performantes, agiles et adaptées aux terrains les plus hostiles.
Au panthéon des constructeurs, les firmes italiennes occupent à cette époque une place de choix : notamment Cagiva qui se distingue avec sa RX 250.
Une machine orientée compétition :
La Cagiva RX 250 fait perce à une époque où l’enduro est en pleine expansion, porté principalement par des compétitions internationales comme le Championnat du monde d'enduro.
Le constructeur transalpin développe alors une machine capable de s'aligner face aux références japonaises telles que Yamaha et Honda, ou encore contre l'autrichien KTM.
Avec son moteur 2T nerveux, la RX 250 est étudiée pour permettre des accélérations brutales et une grande réactivité : des qualités indispensables en conditions off-road.
Un cahier des charges typique des années 80 :
La RX 250 se caractérise par une philosophie à la fois simple et efficace :
- Motorisation : monocylindre 2T de 249 cm³.
- Refroidissement : air.
- Puissance : env. 30 à 35 CV.
- Boîte de vitesses : 6 rapports.
- Poids : env. 110 kg à sec.
De plus, un cadre léger et une suspension à grand débattement permettent d’absorber les chocs sur les terrains les plus difficiles.
Un look brut et fonctionnel :
Esthétiquement, la Cagiva RX 250 n'est pas une "fashion victim" ! Elle adopte simplement les codes les plus basiques de l’époque :
- Plastiques minimalistes.
- Selle fine et haute.
- Réservoir compact.
- Coloris rouge, blanc et noir.
Une moto exclusive mais attachante :
Comme beaucoup de motos 2T des années 80, la RX 250 demande de l'entretien, de l’expérience et de la maîtrise :
- Le démarrage au kick parfois capricieux.
- L'entretien moteur doit être pointu et régulier.
- Le comportement moteur est brutal : la moindre accélération inconsidérée peut te propulser en orbite au delà du plancher des vaches !
Mais n'est ce pas précisément ce caractère qui fait son charme ?
Une bécane aujourd'hui collector :
De nos jours, la Cagiva RX 250 est devenue une véritable pièce de collection : les exemplaires en bon état deviennent extrêmement rares et hors de prix.
Tel est le destin des motos authentiques : celles que le temps et les épreuves n'ont pas fait disparaître, finissent un jour dans les musées, ou dans les garages de passionnés, à se faire bichonner : en somme, une retraite bien méritée !