Avec sa CBR, présentée au milieu des années 80, Honda mise sur une moto tout en courbes, profilée et intégralement habillée. Plus "ronde" et moins typée que ses concurrentes, elle se taille rapidement une réputation de machine polyvalente et fiable.
La GT-SPORT qui a marqué son époque :
La Honda CBR 1000 F fait partie des motos emblématiques du segment des sport-GT durant les années 90. Polyvalente, confortable et dotée d’une mécanique particulièrement robuste, elle a su séduire aussi bien les amateurs de longs trajets que les motards en quête de performances.
Un moteur costaud :
C'est une habitude chez Honda : le moulin est solide, fiable et endurant. Au cœur de cette CBR, trône un monumental 4 cylindres en ligne de 998 cm³ à refroidissement liquide. Le moteur développe entre 100 et 135 CV (selon les versions).
Mais la puissance brute n'est pas dans l'esprit de cette moto : elle n'a pas la pêche d'un GPZR 900 Ninja ! En revanche elle offre une grande souplesse à bas régime et une montée en puissance progressive. En somme une force tranquille typique des GT-SPORT de l'époque.
Une routière confortable :
Avec son carénage intégral et sa position de conduite moins radicale que celle de pures sportives, la CBR 1000 F s'affiche comme une vraie routière rapide. Son comportement sur route est sécurisant, stable et facilement gérable.