KAWASAKI GPZ 900 R Ninja

Le missile !

Je dirai même l'OVNI tant ce premier 900 Ninja a atomisé toutes les précédentes sportives de série... là, mon ami, on touche au Graal des eighties !

Dès sa présentation au salon moto 1985 la Ninja fait carton plein à tous les niveaux : look, technologies, performances...

Pas si vite !

Historiquement Kawasaki est déjà connu pour concevoir des sportives très agressives. Mais force est de constater qu'avec son 900 GPZR, le constructeur fait très très fort !

Affichant 120CV pour un poids plume (pour un 900cc) de 228 Kilos, cette bécane iconoclaste est, à l'époque, la moto de série "grand public" la plus rapide & la plus féroce du marché.

Extrêmement bien carénée & profilée, la moto embarque un moteur phénoménal à refroidissement liquide et une culasse 16 soupapes. Ajoutez à cela la fourche anti-plongée & à dureté réglable puis le mono-amortisseur Unitrack (technologies issues des GPZX), et vous aviez la sportive complète, fiable et maniable capable de laisser sur le carreau toutes ses concurrentes !

Kawasaki avait ouvert le bal avec ses GPZX (550, 750, 1100 & le superbe 750 Turbo) : en 1985, la marque nippone enfonce le clou, et frise la perfection, avec son GPZ 900 R Ninja qui deviendra une moto mythique : celles et ceux qui l'ont eu un jour entre leurs pattes comprendront !

Puissante, légère, novatrice, équilibrée et fiable, cette moto est sans aucun doute ce que Kawasaki a produit de plus abouti dans les années 80.

D'ailleurs, ce n'est pas Tom Cruise qui va me contredire puisque, dans son tout aussi mythique Top Gun, il fait le run sur la tarmac avec un avion de chasse !

Pour ma part, j'ai eu le bonheur et le privilège de posséder ce bijou et de monter allègrement à 240 sur piste (avec passager siouplé !) sans éprouver le moindre sentiment d'insécurité. J'ai même cramé une Ferrari à l'accélération : bon, après le 1er Km, elle m'a quand même mis la misère !