Depuis de nombreuses années, les ronds-points remplacent régulièrement nos bons vieux "feux rouges" aux intersections de voies de circulation. L'objectif est de fluidifier la circulation et, dans la plupart des cas, force est de reconnaître que c'est plutôt efficace... enfin quand tout le monde joue le jeu et en respecte les règles !
Règle n°1 - le giratoire à 1 voie :
Une évidence mais bon, commençons par la base... un véhicule déjà engagé dans un rond-point est prioritaire sur tous ceux qui cherchent à l'emprunter : on marque donc le stop jusqu'à ce que le ou les véhicule(s) engagé(s) nous dépasse(nt) ou qu'on ait l'assurance qu'il s'apprête, en amont, à sortir du giratoire via un signalement du clignotant.
Mais attention ! Tout le monde ne joue pas le jeu et la route est truffée d'étourdi(e)s : clignotant enclenché trop tôt ou encore actif sur une précédente manœuvre... et c'est la cata ! Outre les automobilistes dans la Lune, c'est aussi fréquemment le cas des motards dont le clignotant doit être désactivé manuellement.
Règle n°2 - le giratoire à 2 voies ou + :
Là ça commence à se compliquer. A vrai dire, la plupart des usagers adoptent un comportement non conforme aux règles du code de la route. Prenons l'exemple ci-dessous : un giratoire à deux voies avec un marquage au sol...
CAS N°1 :
Tu t'engages dans le giratoire pour emprunter la première sortie : tu enclenches tes clignotants droits avant de t'engager, tu circules sur la partie droite du giratoire, une fois sorti tu éteins tes clignotants.
CAS N°2 :
Tu t'engages dans le giratoire pour emprunter la deuxième sortie : tu circules toujours sur la partie droite du giratoire mais sans enclencher immédiatement tes clignotants. Juste après avoir dépassé la première sortie, tu enclenches tes clignotants droits et tu les éteins une fois sorti du giratoire.
CAS N°3 :
Tu t'engages dans le giratoire pour emprunter la troisième sortie : tu enclenches tes clignotants gauches avant de t'engager et tu te positionnes sur la partie gauche du giratoire. Au moment de dépasser la deuxième sortie, tu enclenches tes clignotants droits et tu te déportes sur la partie droite du giratoire (vérifie attentivement dans ton rétro qu'un guignol ne soit pas en train de te dépasser par la droite !). Une fois sorti du giratoire tu éteins tes clignotants.
CAS N°4 :
Tu t'engages dans le giratoire pour emprunter la quatrième sortie : tu enclenches tes clignotants gauches avant de t'engager et tu te positionnes sur la partie gauche du giratoire. Au moment de dépasser la deuxième sortie, tu te déportes progressivement sur la partie droite du giratoire. Au moment de dépasser la troisième sortie, tu enclenches tes clignotants droits. Une fois sorti du giratoire tu éteins tes clignotants.