La première moto grand public Turbo !
La Honda CX 500 Turbo est une machine iconique qui incarne la quintessence de la technologique japonaise au début des années 80.
À une époque où la compétition fait rage entre les marques nippones, Honda (une fois n'est pas coutume !) frappe fort en popularisant une innovation encore rare dans le monde de la moto grand public : le turbocompresseur.
Cette histoire de turbo n'est pas nouvelle : elle est déjà bien implantée dans le monde automobile, notamment en Formule 1. Le constructeur prend donc le pari de tenter cette technologie aux deux roues.
Une révolution technologique :
Quand on dit "turbo", on pense souvent à la légendaire et inégalable Kawasaki GPZX 750 Turbo. Mais elle ne fut pas la première du genre.
En effet, commercialisée dès 1982, la Honda CX 500 Turbo est la première moto de série équipée d’un turbo : basée sur la motorisation éprouvée de la CX 500, la version "Turbo" adopte un moteur bicylindre en V incliné à 80°, auquel un système de suralimentation développé en interne est ajouté : ce dispositif permet, à une certaine plage de régime, d’augmenter fortement la puissance de la machine sans devoir accroître la cylindrée.
Affichant environ 80 CV (une performance sérieuse pour un 500 cm³ de l’époque), la CX 500 Turbo rivalise même avec des motos de plus grosse cylindrée.
Mais, au-delà de la puissance brute mesurée sur un banc, c’est avant tout la manière dont cette puissance est ressentie : le fameux "coup de pied au cul" s'illustre par une poussée vive à mi-régime, provoquant des sensations inédites, une accélération moins linéaire.
Un look novateur :
Avec son design avant-gardiste en ce tout début des eighties, la CX 500 Turbo ne passe pas inaperçue : un carénage intégral, des lignes anguleuses, une foule de détails technologiques...
Par exemple, le tableau de bord, très fourni, intègre notamment des indicateurs spécifiques liés à la gestion du turbo, renforçant ainsi la sensation de piloter une machine futuriste.
A noter enfin les superbes jantes anodisées "Comstar" OR estampillées Giovanni Michelotti, une sommité du design automobile.
Malgré ses innovations, la CX 500 Turbo n'est pas la plus belle des bécanes, ni la plus performante, mais elle reste à jamais la première "Turbo" de série.
Une moto... trop en avance sur son temps :
Malgré ses multiples atouts, la CX 500 Turbo arrive probablement un peu trop tôt : son prix élevé, sa complexité technique et un comportement parfois difficile à maîtriser (turbo capricieux) entravent son succès commercial.
Honda tentera d’optimiser son concept avec la "CX 650 Turbo" sortie en 1983, mais le marché n’est pas vraiment là : la mode des motos turbo s’éteint progressivement, et les constructeurs reviendront finalement à des conceptions plus classiques.
Héritage :
De nos jours, la CX 500 Turbo est devenue un collector recherché : elle symbolise une époque d’expérimentation technologique intense dans l’industrie moto, une époque où les ingénieurs repoussaient sans cesse les limites.
Cette machine reste également un témoin du savoir-faire Honda, capable de produire une moto technologiquement audacieuse tout en conservant une certaine fiabilité.