La petite bombe !
Produite de 1977 à 1988, la Honda CB 125 Twin est considérée dès sa sortie comme la moto 125 cm3/4T la plus performante de sa génération.
Genèse :
À la fin des années 70, le marché de la moto légère rencontre un véritable engouement en Europe : les jeunes permis cherchent des machines accessibles et économiques, mais capables d’offrir de vraies sensations mécaniques.
Dans ce contexte, Honda lance la première génération de la CB 125 Twin, une moto qui va rapidement se distinguer par son raffinement technique et sa fiabilité. La philosophie de la marque est audacieuse : mettre la pile aux 125 2T monocylindre en proposant un bicylindre 4T très performant.
Dévoilée en 1977 la CB 125 Twin se veut une version miniature du célèbre CB 4 cylindres : son moteur bicylindre en ligne de 124 cm³, refroidi par air, propose une alternative plus raffinée aux monocylindres traditionnels. Globalement, l’objectif de Honda est simple : offrir une petite routière d’initiation avec un caractère sportif et une sonorité noble, tout en restant fiable et simple à entretenir.
Une 125 ambitieuse pour son époque :
En 1977, la plupart de motos 125 cm³ restent encore simples et rustiques : contrairement à la concurrence, Honda choisit de proposer une bécane inspirée de ses modèles de plus grosse cylindrée.
Ainsi sa CB 125 Twin adopte un moteur bicylindre 4T en ligne avec arbre à cames en tête et refroidi par air. Cette technologie offre plusieurs avantages :
- un moteur plus souple et coupleux
- des vibrations réduites
- une montée en régime plus agréable
- une sonorité plus "noble" qu’un monocylindre classique
La petite bébête développe entre 15 et 17 CV selon les marchés et les réglages, ce qui en fait une machine vive pour la catégorie même face aux nerveux 125 2T.
Un design typique seventies :
La première génération de la CB 125 Twin possède un style reconnaissable :
- réservoir fin aux lignes tendues
- selle longue et plate
- compteurs ronds
- double échappements légèrement relevés vers l’arrière
Le tout respire l’élégance japonaise de la grande époque et la machine paraît sérieuse, presque "grande" en dépit de sa petite cylindrée.
Une moto accessible et valorisante :
Le plus grand succès de la CB 125 Twin vient de son équilibre global, de son hamonie. Elle s’adresse autant aux débutants qu'aux aux étudiants ou qu’aux jeunes motards recherchant une machine économique au quotidien.
Grâce à un poids maîtrisé et à sa position de conduite naturelle, la moto est facile à prendre en main tout en donnant au pilote l’impression de conduire une véritable "grosse" moto.
La fiabilité Honda :
À cette époque, Honda appuie déjà sa réputation mondiale sur la robustesse de ses moteurs. La CB 125 Twin ne fait pas exception à cette règle d'or.
Avec un entretien régulier, le moulin Honda peut avaler des dizaines de milliers de kilomètres sans difficulté majeure.
C’est d’ailleurs l’une des raisons pour lesquelles on trouve encore aujourd’hui de nombreux exemplaires en circulation ou en restauration.
Une moto devenue collector :
Longtemps considérée comme un petit 125 utilitaire parmi tant d'autres, la CB 125 Twin connaît aujourd’hui un certain regain d’intérêt auprès des amateurs de motos classiques japonaises.
Plusieurs raisons expliquent cet engouement :
- un look vintage authentique
- un bicylindre souple
- un mécanique robuste et simple
- une disponibilité correcte des pièces détachées
- un coût raisonnable comparé à d’autres motos anciennes