La nostalgie camarade !
Quel bonheur avec cette Kawa qui, à l'aube du 21ème siècle, est un revival de l'emblématique Kawasaki KZ1000R des années 70/80. Le genre de remake qui a sans nul doute plu à Eddie Lawson vainqueur, en 1981, du championnat AMA Superbike pour Kawasaki.
Une icône des années 90 :
La ZRX 1100 représente une des motos les plus emblématiques produites par Kawasaki à la fin des années 1990.
Distribuée de 1997 à 2000, elle symbolise à elle seule l'esprit des "muscle bikes" japonais : moteur puissant, style agressif et polyvalence.
Inspirée visuellement des célèbres Kawa de compétition, pilotées notamment par Eddie Lawson, la ZRX 1100 séduit encore aujourd'hui les passionnés de motos néo-rétro.
Un héritage rétro inspiré de la compétition :
La ZRX 1100 reprend les codes esthétiques des superbikes des années 80 avec un réservoir massif, un cadre apparent et un simple carénage tête de fourche. La version verte rappelle les motos de course Kawasaki qui écumaient les championnats US de l'époque.
Son profil musclé et son imposant bras oscillant tubulaire lui confèrent une identité unique : même près de 30 ans après sa sortie, le style de la ZRX est immédiatement reconnaissable !
Un moteur généreux sans concession :
Faut que ça pête ! L'esprit & le look vintage c'est bien joli : encore faut-il que le moulbif soit à la hauteur de son écrin ! Il faut que ça pique sévère, que ça arrache : il faut que ça envoie la sauce, non allégée & sans concession.
Et là, comme toujours pour Kawa lorsqu'il s'agit de motoriser ses superbikes, le constructeur n'a pas fait dans la dentelle. Sous un habillage rétro apparaît un énorme moulin 4 cylindres en ligne de 1 052 cm³ issu de la Kawasaki ZZR 1100 : les ingénieurs ont privilégié le couple et les reprises plutôt que la puissance brute afin de proposer un pilotage plus agréable, plus souple :
- Moteur coupleux et puissant de 1052 cm3 : 4 cyl. 4T en ligne DACT (4 soupapes/cyl.) à refroidissement liquide.
- 4 carbus Keihin avec technologie K-TRIC pour obéir au doigt à l'œil à la poignée des gaz.
- Echappement 4 en 1 proche du bazooka pour sortir les watts au plus vite !
Caractéristiques techniques :
- Cylindrée : 1 052 cm³
- Moteur : 4 cylindres en ligne à refroidissement liquide
- Puissance : env. 106 CV
- Couple : 98 Nm
- Boîte de vitesses : 5 rapports
- Réservoir : 20 litres
- Vitesse maximale : environ 230 km/h
- Poids à sec : 221 kg
Une partie-cycle péchue :
La puissance c'est bien, le contrôle c'est mieux ! Pour garder la maîtrise du monstre ZRX, il lui faut une cage à toute épreuve. Et tel est déjà le cas avec un gros cadre acier tubulaire double-berceau.
La ZRX 1100 embarque certes une architecture classique mais, sous un clacicisme apparent, elle offre des composants particulièrement performants :
Une belle fourche en 43mm tient le museau de la bête : à cartouche réglable en compression & en détente (10 positions), elle assure à la fois souplesse et adhérence dans toutes les configurations.
Quant au robuste bras oscillant, en aluminium renforcé, il fait lui aussi le taf couplé à deux amortisseurs gaz à bonbonne séparée réglable en pré-contrainte 4 positions, en compression et en détente.
Le système de freins n'est pas en reste avec un double disque avant de 310 mm avec étriers à six pistons.
Une bécane appréciée des passionnés :
La plupart des heureux propriétaires soulignent, encore aujourd'hui, la souplesse du moteur, son couple phénoménal et son caractère "brutal" moins franc sur certaines motos modernes. De nombreux passionnés considèrent également la ZRX comme l'une des meilleures représentantes de l'esprit roadster sportif des années 90.
Une mécanique robuste et fiable, une facilité d'entretien et un fort potentiel de personnalisation en font aussi une machine recherchée sur le marché de l'occasion.
Héritage :
La Kawasaki ZRX 1100 est désormais une véritable référence parmi les gros roadsters japonais et ce malgré une courte production de 3 ans.
Alliant un moteur musclé, un look inspiré de la compétition et une vraie polyvalence, elle représente de nos jours une moto de collection particulièrement accessible et qui continue de faire rêver les amateurs de sensations mécaniques viriles.
Près de 30 ans après sa commercialisation, elle demeure l'une des Kawasaki les plus appréciées de sa génération.
Le roadster parfait ! Entrant frontalement en concurrence avec les grosses 1300 XJR (Yamaha) et autres 1200 Bandit (Honda), cette ZRX est une belle machine qui, pour nous, détrône ses émules principales par sa puissance, sa technologie, son homogénéité et sa personnalité cosmétique unique grâce à une patte nostalgique parfaitement maîtrisée.