La légende des deux-temps sportives des 80' !
Lancée en 1980, la Yamaha RD 350 LC (Liquid Cooled) a marqué l’histoire de la moto sportive 2T.
Succédant à la RD 400 à air, elle a apporté une rupture conceptuelle pour l’époque : un moteur bicylindre 2T à refroidissement liquide et une partie-cycle inspirée de la compétition.
Pensée comme une sportive accessible, elle a rapidement gagné une réputation de moto rapide, légère et redoutable sur route comme sur piste.
Caractéristiques techniques marquantes :
- Moteur : bicylindre parallèle - 347 cm³ - deux-temps - refroidissement liquide
- Puissance : environ 47 ch à 9 000 tr/min (version européenne)
- Poids à sec : ~143 kg
- Vitesse maximale : 170 à 180 km/h
- Transmission : 6 rapports
- Freinage : disques AV & AR
- Cadre : double berceau en acier
Son rapport poids/puissance (exceptionnel pour l’époque) en faisait une véritable fusée explosive pour les pilotes expérimentés.
Un comportement joueur mais… piégeux :
La RD350LC était célèbre pour son "coup de pied au cul" typique des 2T : sous 6 000 tr/min, le moteur semblait presque sage, mais passé ce cap, la puissance arrivait brutalement, offrant des accélérations impressionnantes.
Légère et agile, elle excellait en courbes rapides, mais son châssis pouvait montrer ses limites à haute vitesse. C’était une moto qui demandait de la maîtrise et de l'humilité.
Une icône de la jeunesse motarde :
Dans les années 80, la RD350LC est devenue un symbole de liberté et de sportivité pour toute une génération. Peu chère (par rapport à des grosses cylindrées), performante, et avec une sonorité rauque inimitable, elle attirait aussi bien les jeunes permis que les pilotes amateurs. Mais son caractère fougueux et son absence d’assistance électronique en faisaient aussi une moto excessivement accidentogène.
Evolution et héritage :
En 1983, Yamaha introduit le système YPVS (Yamaha Power Valve System) sur sa RD350, améliorant ainsi la souplesse à bas régime. Les versions ultérieures, comme la RD350 YPVS, ont continué à dominer la catégorie jusqu’à ce que les normes antipollution sonnent la fin des grosses cylindrées 2T sur route.
Aujourd’hui, la RD350LC est une pièce de collection très recherchée. Les modèles en bon état coûtent un bras, et beaucoup sont restaurés avec soin pour retrouver leur look d’origine : blanche & rouge ou noir & or.
Pourquoi elle reste une légende :
La Yamaha RD 350 LC symbolise une époque où la performance et le plaisir de conduite primaient sur l’assistance électronique et la conformité environnementale. C’est une moto brutale, vivante, et souvent imprévisible : exactement ce qui la rend inoubliable pour ceux qui l’ont un jour pilotée !