La petite sportive 2T made in España !
La TZR 125 a beau arborer le triple diapason, elle a bel et bien été produite en Espagne dans les ateliers Yamaha Motor España : appartenant initialement au groupe SEMSA (Sociedad Española de Motocicletas S.A.), la firme est effectivement absorbée par le groupe Yamaha allié à un conglomérat d'actionnaires.
Pour l'occasion Yamaha construit une nouvelle usine à Palau de Plegamans d'où la TZR sortira dès 1987.
Un projet pour rivaliser avec les italiennes :
Dans les années 80, face à la montée en puissance des sportives italiennes (Aprilia, Cagiva) Yamaha se doit de réagir : la réponse arrive avec cette TZR 125, une machine étudiée pour procurer un maximum de sportivité tout en restant accessible aux permis 125.
Une mini bombe de compétition :
Dès sa sortie, la Yamaha TZR 125 marque un tournant dans le secteur des petites cylindrées sportives.
Inspirée directement des motos Grand Prix de la marque, cette 125 au look radical propose aux jeunes pilotes une vraie machine de course miniature, capable d’offrir des sensations rarement vues dans cette catégorie de moto.
Un moteur 2T explosif :
Sous un carénage semi-intégral on trouve un monocylindre 125 cm³ 2T à refroidissement liquide.
Le moulin est doté du fameux système YPVS (Yamaha Power Valve System) : dispositif permettant d’optimiser la puissance à toutes les plages de régimes.
En version libre, certaines TZR développent plus de 26 CV, voire davantage selon les marchés et versions, ce qui est plutôt bluffant pour une 125 de l’époque.
Une partie-cycle inspirée de la compétition :
La TZR 125 ne se contente pas d’être rapide et énervée ! Son châssis rigoureux lui permet un comportement très précis sur circuit sinueux : une référence pour les amateurs de pilotage sportif.
Une moto exigeante mais attachante :
Comme la plupart des sportives 2T, la TZR 125 exige de l’implication et de la maîtrise :
- un moteur pointu nécessitant de rester haut dans les tours.
- un entretien plus fréquent et plus pointu qu’un moteur 4T.
- un manque de confort pour un usage au quotidien.
Mais c’est justement ce caractère exclusif qui a forgé sa réputation : la TZR n’est pas un simple 125 tranquille : c’est une vraie machine, pointue et sans concession, une moto passion.
Une icône pour les collectionneurs :
De nos jours, la Yamaha TZR 125 est devenue une moto appréciée par les amateurs de 2T sportifs. Les exemplaires d’origine et bien conservés sont de plus en plus recherchés, notamment pour leur look rétro et leur mécanique rageuse.