YAMAHA xv 535 virago

1988 - 1999

bsil • 31 janvier 2025
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La petite histoire...

La XV 535 est une moto fabriquée par la firme japonaise Yamaha à la toute fin des années 80.

Benjamine de la gamme Virago, dont font partie les modèles XV 750 ou XV 1100, ce "petit" bi-cylindres peut être considéré comme une moto maniable et légère dédiée essentiellement à la balade.

Côté design elle ressemble un peu à une mini Harley cette Virago : pas mal de chrome, 2 cylindres en V, repose-pieds avancés, échappements superposés... bref, il ne lui manquerait plus que le gros camembert chromé au milieu pour qu'un néophyte s'y méprenne !

Mais la comparaison avec les motos de la firme de Milwaukee s'arrête bien évidemment là : même si, à l'instar des belles amréricaines, Yamaha insiste sur l'esprit "Low Rider" de sa Virago.

Fiche technique

Moteur
2 cylindres en V 70°

Puissance max.
40,8 CV à 7.500 tr/m

Alésage & course
76 x 59 mm

Taux de compression
9.0 : 1

Carburateur(s)
2 Carburateurs Mikuni BDS Ø 34 mm

Allumage
electronique

Transmission
Cardan

Embrayage
Multidisque à bain d'huile

Démarrage
Electrique

Cadre
Acier

Suspension AV
Fourche télescopique

Suspension AR
bi-amortisseurs hydrauliques

Freins
AV simple disque AR simple disque

Réservoir
8.6 L

Poids
178kg

Cylindrée
535cm3

Le look low rider
Les chromes
Les jantes rayon

On n'aime pas...

Le cardan
le petit gabarit
La suspension AR

Evolution du modèle

Modèles US de 87 à 88

Première et seule année avec le réservoir à essence sous la selle : le réservoir classique était factice ce qui limitait considérablement l'autonomie de la moto. Tiens tiens... ya comme un air de 1200VMAX !

Modèle EU de 88

Commercialisée en Europe début 1988, ce modèle est le seul à n'avoir qu'un petit réservoir à essence de 8,6L situé sous la selle. Le faux réservoir classique est orné du logo Yamaha, les caches latéraux estampillés d'un "V", le disque du frein AV est plein et le guidon adopte une forme en "cornes de vache".

Modèle EU à partir de 89

la XV535 se dote d'un double réservoir à essence d'une capacité totale de 13,5L, le disque de frein AV est ajouré. Tout en conservant globalement le même design, la moto subit plusieurs changements entre 1989 et 1996 :

- Option guidon plat ou courbé.
- Elargissement des choix de coloris.
- Allumage électronique TCI.
- Version "S" comprenant de nombreux éléments chromés.
- Freins AV à double piston.

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